Calculer la rentabilité d'une tournée de livraison

Une tournée est rentable quand ses recettes couvrent ses coûts variables et laissent assez pour les charges fixes. Pour comparer les tournées entre elles, calculez pour chacune sa contribution : recettes de la tournée − kilomètres × coût variable au kilomètre − péages. Divisée par le nombre de points, elle montre quelles tournées rapportent peu par arrêt, même quand elles semblent pleines.

Les données à réunir

Webfleet décrit un résumé journalier des trajets avec le kilométrage, la distance, la durée et les positions de départ et d'arrivée : c'est la source des kilomètres par tournée. La page de pilotage de la rentabilité de Dashdoc cite les marges par tournée parmi ses indicateurs.

Un exemple, à titre d'illustration

Trois tournées fictives d'une même journée, avec un coût variable de 0,52 € par kilomètre :

Lecture : la tournée 3 roule peu et livre beaucoup, mais ses prix au point sont bas. C'est elle qu'il faut regarder en premier, pas la tournée 2, qui roule plus mais se fait payer chaque arrêt.

Charges fixes et personnel : au niveau du mois

Ne répartissez pas les charges fixes ni les charges de personnel tournée par tournée dans cette analyse. Comparez plutôt, sur le mois, la somme des contributions de toutes les tournées avec les charges fixes et les charges de personnel prises telles quelles dans la comptabilité. Si la somme ne couvre pas ces charges, les tournées à faible contribution par point sont les premières à revoir. Cette page ne fait aucun calcul d'heures, de temps de travail ou de salaire.

L'aide de Dashdoc indique que la rentabilité peut aussi se suivre à l'heure. Si vous suivez la durée des tournées, faites-le par véhicule, à partir de la télématique.

Les questions à poser

« Pour chaque tournée du mois, additionne les prix des points livrés, retire les kilomètres multipliés par 0,52 € et les péages, et donne la contribution totale et par point. Classe de la plus faible à la plus forte. »

Puis :

• « Quelles tournées ont plus de 10 % de points en échec ou en second passage ? »
• « Quels codes postaux reviennent dans les tournées à faible contribution par point ? »
• « La somme des contributions d'octobre couvre-t-elle les charges fixes et de personnel d'octobre de la comptabilité ? »

Contrôles

1. Les points en échec : un second passage coûte des kilomètres sans nouvelle recette. Comptez-les à part.
2. Les enlèvements sur la tournée : leurs recettes et leurs kilomètres en font partie.
3. Le retour au dépôt est dans les kilomètres.
4. Le total des recettes des tournées retombe sur la facturation du mois.
5. Comparez à périmètre égal : une tournée urbaine et une tournée rurale ne se jugent pas sur le même nombre de points.