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Coût total de possession d'un poids lourd : le calcul
Coût total de possession d'un camion : achat moins revente, plus les coûts d'exploitation, rapporté au kilomètre. Méthode, exemple et contrôles.
Mis à jour le
Le coût total de possession d'un poids lourd (souvent abrégé TCO, de l'anglais Total Cost of Ownership) additionne ce que le véhicule vous coûte de l'achat à la revente : prix d'achat moins valeur de revente, plus tous les coûts d'exploitation sur la durée de détention. Rapporté aux kilomètres parcourus, il permet de comparer deux camions, deux modes de financement, ou de décider s'il vaut mieux réparer ou remplacer.
Les composantes
Webfleet, dans un article sur le choix entre réparer et remplacer, cite l'amortissement (la dépréciation), les coûts de maintenance et de réparation, les coûts de carburant et d'exploitation, et les coûts liés aux immobilisations, par exemple la location d'un véhicule de remplacement. Sur vos données :
| Composante | Source |
|---|---|
| Prix d'achat ou total des loyers | Contrat, comptabilité |
| Valeur de revente prévue | Hypothèse, à confronter à vos reventes passées |
| Carburant | Relevés de cartes carburant |
| Entretien, réparations, pneus | Factures d'atelier, fichier de suivi de flotte |
| Assurance, taxes | Contrats, comptabilité |
| Frais financiers | Échéancier du financement |
| Immobilisations | Location de remplacement, transports sous-traités pendant l'arrêt |
| Kilomètres | Télématique, compteur |
La valeur de revente
Webfleet donne la formule : valeur résiduelle = prix d'achat × (1 − taux annuel de dépréciation) ^ nombre d'années, avec l'exemple d'un véhicule de 40 000 € déprécié de 15 % par an, qui vaut 34 000 € après un an et 28 900 € après deux ans. Le taux de 15 % est celui de leur exemple, pas une valeur de marché pour les poids lourds : prenez le vôtre à partir de vos reventes.
Un exemple, à titre d'illustration
Un tracteur fictif acheté 120 000 €, gardé cinq ans, 110 000 km par an, avec le taux de l'exemple de Webfleet (15 % par an) :
| Ligne | Montant sur 5 ans |
|---|---|
| Prix d'achat | 120 000 € |
| Valeur de revente (120 000 × 0,85⁵) | − 53 245 € |
| Dépréciation | 66 755 € |
| Carburant | 190 000 € |
| Entretien et réparations | 32 000 € |
| Pneus | 18 000 € |
| Assurance | 25 000 € |
| Frais financiers | 9 000 € |
| Immobilisations (location de remplacement) | 4 000 € |
| Coût total de possession | 344 755 € |
| Kilomètres sur 5 ans | 550 000 km |
| Coût de possession au kilomètre | 0,63 € |
Ce coût ne comprend ni les péages (liés aux trajets, pas au véhicule), ni la structure, ni les charges de personnel. Pour le coût complet d'un kilomètre, voir le coût de revient kilométrique.
Réparer ou remplacer
Webfleet propose quelques repères : l'âge seul ne justifie pas un remplacement ; un coût au kilomètre qui augmente régulièrement, des immobilisations imprévues fréquentes, ou une réparation majeure supérieure à 50 % de la valeur marchande plaident pour remplacer ; réparer se justifie si les coûts prévus de maintenance et d'exploitation restent inférieurs au coût de remplacement sur les deux à trois années suivantes. Ce sont les repères de cet éditeur, à appliquer avec vos propres chiffres.
Les questions à poser
À votre fichier de flotte, vos relevés et votre comptabilité :
« Pour chaque véhicule, additionne depuis son achat le carburant, l'entretien, les réparations, les pneus, l'assurance et les immobilisations, ajoute la dépréciation estimée à 15 % par an, et donne le coût de possession au kilomètre. Classe les véhicules du plus cher au moins cher. »
Puis :
- « Quels véhicules ont un coût d'entretien au kilomètre en hausse trois trimestres de suite ? »
- « Pour ce véhicule, que coûteraient les deux prochaines années s'il suit la tendance des douze derniers mois ? »
L'aide de Dashdoc indique que des coûts peuvent être saisis ou importés depuis un fichier Excel ou CSV et rattachés à un véhicule : si vous utilisez ce type d'outil, l'historique des coûts est déjà là.
Contrôles
- Même durée et mêmes kilomètres pour comparer deux véhicules ou deux options.
- Hors taxes partout si vous récupérez la TVA.
- Le taux de dépréciation est une hypothèse : testez-en deux ou trois.
- Aucun coût compté deux fois : les loyers d'une location avec entretien inclus ne s'ajoutent pas aux factures d'entretien.
Questions fréquentes
Comment calculer le coût total de possession d'un camion ?
Prix d'achat (ou total des loyers) moins valeur de revente prévue, plus tous les coûts d'exploitation sur la durée de détention : carburant, entretien et réparations, pneus, assurance, frais financiers, coûts d'immobilisation. Divisé par les kilomètres prévus, il donne un coût au kilomètre.
Les charges de personnel entrent-elles dans le coût total de possession ?
Non, dans cette méthode : le coût total de possession décrit ce que coûte le véhicule. Les charges de personnel restent une ligne à part, prise telle quelle dans la comptabilité, dans le coût de revient kilométrique.
Comment estimer la valeur de revente ?
Webfleet propose la formule : prix d'achat × (1 − taux annuel de dépréciation) puissance nombre d'années. Le taux est une hypothèse : confrontez-la aux prix de revente que vous avez obtenus pour vos anciens véhicules.
Sources
Pages consultées pour écrire cet article :